Primeira hidrovia da região está próxima de um final feliz

Por Danilo Netto

A novela da construção da primeira hidrovia da região está perto de chegar ao fim. Em julho deste ano, a empresa Carbocloro recebeu da CETESB a Licença Prévia (LP) para a construção do empreendimento onde os navios atracarão no largo do Caneu. De lá, irá transferir a carga do porão do navio para barcaças que percorrerão a hidrovia até a empresa.

O projeto significará a substituição da malha rodoviária pela marítima nas operações da indústria que hoje recebe 60 mil caminhões por ano em sua unidade em Cubatão.

Atualmente, o carregamento do sal grosso (matéria prima do cloro, soda caustica, ácido clorídrico, hipoclorito de sódio) é feito do navio diretamente para as carretas no Porto de Santos, seguindo num percurso de 22 quilômetros até a fábrica. No caminho, os conhecidos congestionamentos das vias portuárias, os riscos de acidentes e a emissão de poluentes.

Segundo um dos responsáveis pelo projeto, o engenheiro Rogério Catarinacho, a hidrovia reduzirá 80% das emissões de poluentes e evitará problemas nas estradas, com a liberação de mais berços atracadouros no Porto de Santos, redução de danos na cidade e de metade do caminho que hoje é percorrido por caminhões.

“Um navio leva 45 mil toneladas, 180 viagens de caminhão. Com a hidrovia, precisaríamos apenas de 30 barcaças para descarregar o navio”, afirma o engenheiro.

No Estado, apenas 1% do transporte é fluvial. De acordo com Catarinacho, o Brasil é pouco explorado, diferentemente da Europa, onde é comum esse tipo de transporte.Até o momento, foram gastos 2,5 milhões de reais em estudos para reduzir o impacto ambiental. O engenheiro afirma que o próximo passo é a obtenção da Licença de Instalação fornecida pela CETESB. Com isso, a hidrovia estará pronta em um prazo de dois anos.